静岡県が釣り場の「見える化」を混雑情報にまで拡大——2026年度実証実験の全容
2026年4月、静岡県は県内主要釣り場の混雑状況をリアルタイムで配信する実証実験「しずおかフィッシングナビ」を開始すると発表した。これは2025年度から進められてきた水中カメラ・水温センサーによる「海の見える化」事業の第2フェーズとして位置づけられ、AIカメラと車両センサーを活用して釣り場の「混み具合」を数値化・配信するという全国的にも先進的な取り組みだ。
背景には、コロナ禍以降の釣りブームが落ち着きを見せないまま定着し、浜名湖や御前崎周辺の人気ポイントで駐車場争い・場所取りトラブル・路上駐車による近隣苦情が深刻化している現状がある。静岡県スポーツ・文化観光部と県水産・海洋局が連携し、2026年度予算として約4,800万円を計上。まずは県西部の浜名湖エリアと御前崎エリアの計12地点で運用を開始する。
この記事では、新システムの仕組み・対象ポイント・配信方法から、浜松の地元アングラーが具体的にどう活用すべきかまでを徹底解説する。
「しずおかフィッシングナビ」の仕組み——AIカメラ×車両センサーの二重計測
AIカメラによる釣り人密度の推定
システムの核となるのは、各釣り場に設置されるAI搭載の防水カメラだ。既存の防犯カメラや河川監視カメラのインフラを活用し、新規設置は最小限に抑える方針。カメラ映像はエッジAI処理され、個人を特定しない形で人数のみをカウントする仕組みとなっている。
- 計測方式:物体検出AI(YOLOベース)でリアルタイム人数カウント
- プライバシー対策:映像はエッジ端末内で処理し、クラウドには人数データのみ送信。顔画像・個人特定情報は一切保存しない
- 更新頻度:15分間隔で混雑度を4段階(空き・やや混み・混雑・満員)で表示
- 夜間対応:赤外線カメラにより夜釣りの人数も計測可能(一部地点)
車両センサーによる駐車場満空情報
釣り場の混雑を判断するうえで駐車場の空き状況は最も直感的な指標だ。対象となる12地点の駐車場には、磁気式車両センサーまたはAIカメラによるナンバープレート検出(ナンバー自体は非保存)が導入される。
- 表示内容:満車/残りわずか(残5台以下)/空きあり の3段階
- 更新頻度:車両の出入りごとにリアルタイム更新
- 過去データ:曜日・時間帯別の平均混雑度グラフを公開予定(7月以降)
対象となる12地点——浜名湖エリア8地点・御前崎エリア4地点の詳細
2026年度の実証実験で対象となる12地点は以下のとおり。いずれも利用者数が多く、トラブルや苦情が頻発しているポイントが優先的に選ばれている。
浜名湖エリア(8地点)
| 地点名 | 主な対象魚種 | 設置設備 | 駐車場収容台数 |
|---|---|---|---|
| 新居海釣公園 | クロダイ・メバル・カサゴ | AIカメラ+車両センサー | 約120台 |
| 今切口(表浜名湖側) | シーバス・ヒラメ・青物 | AIカメラ+車両センサー | 約50台 |
| 舞阪漁港周辺 | タチウオ・アジ・サバ | AIカメラのみ | 約80台 |
| 弁天島海浜公園 | ハゼ・キス・クロダイ | AIカメラ+車両センサー | 約200台 |
| 村櫛海岸 | キス・マゴチ・ヒラメ | AIカメラのみ | 約30台 |
| 奥浜名湖・三ヶ日エリア | ウナギ・テナガエビ・ハゼ | AIカメラ+車両センサー | 約40台 |
| 浜名湖ガーデンパーク護岸 | クロダイ・キビレ・シーバス | AIカメラのみ | 約390台 |
| 中田島砂丘サーフ | ヒラメ・マゴチ・青物 | AIカメラ+車両センサー | 約100台 |
御前崎エリア(4地点)
| 地点名 | 主な対象魚種 | 設置設備 | 駐車場収容台数 |
|---|---|---|---|
| 御前崎港 | アジ・サバ・クロダイ・イカ | AIカメラ+車両センサー | 約150台 |
| 御前崎灯台下磯場 | メジナ・イシダイ・アオリイカ | AIカメラのみ | 約20台 |
| 相良サーフ | ヒラメ・シーバス・青物 | AIカメラ+車両センサー | 約60台 |
| 地頭方漁港 | アジ・メバル・カサゴ | AIカメラのみ | 約25台 |
なお、2027年度以降は焼津・清水エリアや伊豆半島西岸への拡大も検討されている。
配信チャネルと閲覧方法——スマホで出発前にチェック可能
専用Webサイト「しずおかフィッシングナビ」
混雑情報は専用Webサイトで公開される。スマートフォン対応のレスポンシブデザインで、アプリのインストールは不要だ。主な機能は以下のとおり。
- 地図表示:Googleマップベースで各ポイントの混雑度をピンの色で表示(緑=空き、黄=やや混み、赤=混雑、黒=満員)
- リスト表示:現在地からの距離順・混雑度順でソート可能
- 詳細ページ:各地点の混雑度推移グラフ(過去24時間)、駐車場満空状況、水温データ(第1フェーズの水温センサーと連携)、潮汐情報
- 通知機能:お気に入り登録したポイントの混雑度が「空き」になったらプッシュ通知(LINE通知連携を予定)
既存サービスとの連携
静岡県は、既存の釣果共有アプリや地図サービスとのAPI連携も視野に入れている。具体的には以下のサービスとの協議が進行中だ。
- 海釣図V(マップル):海底地形図上に混雑度ピンを重畳表示
- 釣りスポット情報共有アプリ「ツリバカメラ」:釣果投稿時に混雑度を自動付加
- Yahoo!カーナビ:目的地設定時に釣り場駐車場の満空情報を表示
なぜ今、釣り場の混雑可視化が必要なのか——3つの社会的背景
①釣りブームの定着と釣り場キャパシティの限界
2020年のコロナ禍で爆発的に増えた釣り人口は、2026年現在も高水準を維持している。レジャー白書2025によれば、釣り参加人口は約750万人で、コロナ前の2019年(約670万人)を大きく上回ったまま推移。浜名湖周辺でも、土日祝日の新居海釣公園は朝5時で駐車場が満車になることが珍しくなく、今切口周辺では路上駐車による交通トラブルが月平均10件以上報告されている。
②釣り場閉鎖の「負のスパイラル」を断ち切る
混雑→トラブル→苦情→閉鎖という負のスパイラルは、2025年から2026年にかけて遠州灘沿岸の老朽化防波堤閉鎖ラッシュとして顕在化している。混雑情報の可視化により釣り人を分散させ、特定ポイントへの過度な集中を緩和することが、残された釣り場を守るための現実的な対策として期待されている。
③観光DXの一環としての釣りツーリズム振興
静岡県が進める観光DX戦略の中で、釣りは「滞在型・消費型レジャー」として注目されている。県の試算では、釣りツーリストの1回あたりの消費額は約1万2,000円(交通費・餌代・食事・宿泊含む)と、一般的な日帰り観光客の約2倍。混雑情報の提供により「行ってみたら満員で帰った」という体験を減らし、リピート率を向上させる狙いがある。
地元アングラーが今から実践すべき混雑回避戦略
システムの本格稼働は2026年6月を予定しているが、地元アングラーとしては今から混雑回避の意識を高めておきたい。以下に、システム活用を前提とした具体的な戦略を整理する。
戦略①:「第2候補ポイント」を常に持っておく
混雑情報が見えるようになると、「第1候補が混んでいるから第2候補へ」という判断が容易になる。そのためには、同じ魚種を狙える代替ポイントを最低2〜3カ所ストックしておくことが重要だ。
| 第1候補(人気ポイント) | 第2候補 | 第3候補 | 狙える魚種 |
|---|---|---|---|
| 新居海釣公園 | 浜名湖ガーデンパーク護岸 | 鷲津港周辺 | クロダイ・メバル |
| 今切口 | 中田島砂丘サーフ | 福田漁港周辺サーフ | シーバス・ヒラメ |
| 御前崎港 | 地頭方漁港 | 相良サーフ | アジ・クロダイ |
| 弁天島海浜公園 | 村櫛海岸 | 雄踏港周辺 | ハゼ・キス |
戦略②:混雑ピーク時間帯をずらす
浜名湖周辺の釣り場における混雑ピークは、季節によって以下のパターンがある。システムが蓄積する過去データと組み合わせれば、より精緻な判断が可能になるだろう。
- 春〜初夏(4〜6月):土曜日の朝5:00〜8:00がピーク。日曜日は意外に空く傾向
- 夏(7〜8月):早朝と夕方の二峰性ピーク。日中の暑い時間帯(11:00〜15:00)は狙い目
- 秋(9〜11月):青物回遊シーズンのため終日混雑。平日朝イチが唯一の空き時間
- 冬(12〜2月):全体的に空いているが、メバリングの夜間は一部堤防が混む
戦略③:平日釣行のメリットを最大化する
混雑情報が可視化されることで、「平日がいかに空いているか」が数値で実感できるようになる。有休取得やフレックス制度を活用した平日釣行は、場所選びの自由度・魚のプレッシャーの低さ・駐車場の余裕など、すべての面でアドバンテージがある。特に人気ポイントである新居海釣公園や今切口は、平日であれば混雑度「空き」が80%以上の時間帯を占めると予想される。
プライバシーと運用面の懸念——押さえておくべきポイント
プライバシー保護の仕組み
AIカメラの設置には当然ながらプライバシーへの懸念がつきまとう。静岡県はこの点について以下の対策を明示している。
- 映像の非保存:カメラ映像はエッジ端末で処理され、人数データに変換後、映像自体は即座に破棄
- 個人識別の不使用:顔認証・個人追跡機能は搭載しない。人型シルエットの検出のみ
- 第三者委員会の設置:運用状況を監視する個人情報保護の有識者委員会を設置
- カメラ設置の明示:各地点に「AI混雑計測カメラ作動中」の看板を設置
データの精度と限界
実証実験段階では、以下の点でデータの精度に限界があることも理解しておきたい。
- 悪天候時の精度低下:濃霧・豪雨時はカメラの人数検出精度が落ちる可能性
- カバー範囲の限界:カメラの画角外(堤防の裏側、テトラ帯の奥など)は計測できない
- 更新タイムラグ:15分間隔の更新のため、急激な混雑変化には追いつかない場合がある
- 釣り人以外のカウント:散歩者・観光客も釣り人としてカウントされる可能性
これらの精度課題は、運用データの蓄積とAIモデルのチューニングにより段階的に改善される見込みだ。
全国の先行事例と静岡県の独自性
先行する他県の取り組み
釣り場の混雑情報配信に取り組む自治体は徐々に増えている。
- 神奈川県(2024年〜):三崎港・城ヶ島で駐車場の満空情報をデジタルサイネージで配信。ただし釣り人密度の計測は未実施
- 和歌山県(2025年〜):南紀エリアの主要磯場にライブカメラを設置し、映像をYouTubeで24時間配信。混雑判断は利用者任せ
- 福井県(2025年〜):敦賀新港の釣り護岸で入場者数のカウントシステムを導入。混雑時は入場制限を実施
静岡県モデルの独自性
静岡県の「しずおかフィッシングナビ」が先行事例と異なるのは、以下の3点だ。
- AIによる自動計測と4段階判定:人の目やライブカメラ映像に頼らず、AIが自動で混雑度を判定・配信する
- 水温・潮汐データとの統合:第1フェーズの水温センサーデータと組み合わせ、「空いていて水温も適温」というベストタイミングを提示できる
- 12地点の面的カバー:単一施設ではなく広域の複数ポイントをネットワーク化し、釣り人の分散誘導を可能にする
今後のスケジュールと浜松アングラーへの影響
2026年度のロードマップ
| 時期 | 内容 |
|---|---|
| 2026年4月 | 事業計画発表・機器調達開始 |
| 2026年5月 | 12地点へのカメラ・センサー設置工事 |
| 2026年6月上旬 | テスト運用開始(関係者限定) |
| 2026年6月下旬 | 一般公開開始(Webサイト) |
| 2026年7月 | 過去データに基づく混雑予測機能を追加 |
| 2026年9月 | LINE通知連携の開始 |
| 2026年12月 | 第1年度の効果検証・報告書作成 |
| 2027年度〜 | 対象エリア拡大(焼津・清水・伊豆西岸)の検討 |
浜松アングラーの釣りはこう変わる
このシステムが本格運用されれば、浜松の釣りスタイルは以下のように変化するだろう。
- 「とりあえず行ってみる」から「確認してから出発」へ:出発前にスマホで混雑状況をチェックし、空いているポイントを選んで向かうのが標準になる
- マイナーポイントの再評価:人気ポイントの混雑が可視化されることで、これまで見過ごされていた穴場ポイントに人が分散する可能性がある
- 釣り場マナーの向上:「見られている」意識が働くことで、ゴミの放置や違法駐車の抑止効果が期待される
- 釣り場存続の追い風:混雑の分散によりトラブルが減少すれば、閉鎖リスクのあった釣り場の存続にもプラスに働く
まとめ——「混雑の見える化」は釣り場を守る第一歩
静岡県の「しずおかフィッシングナビ」は、単なる便利ツールではない。釣り場の持続可能な利用を実現するためのインフラとして、大きな意味を持つ取り組みだ。
特に浜名湖・遠州灘エリアは、海水・汽水・淡水のすべてが揃う全国屈指の釣りフィールドでありながら、近年の混雑とトラブルにより釣り場閉鎖のリスクが高まっている。混雑情報のリアルタイム配信は、この流れに歯止めをかける具体的な一手になり得る。
2026年6月下旬の一般公開に向けて、地元アングラーとしてはまず以下のアクションを意識しておきたい。
- 第2候補・第3候補のポイントを今のうちに開拓しておく
- サービス公開後は積極的に活用し、フィードバックを送る(実証実験の成否が今後の拡大を左右する)
- 混雑ポイントを避けることが、結果的に自分の釣果アップにもつながるという意識を持つ
テクノロジーの力で釣り場を守り、釣りの楽しさを次世代に引き継ぐ。その第一歩として、「しずおかフィッシングナビ」の動向を引き続き注視していきたい。



