「乗り合い船の花形」と呼ばれるコマセマダイ釣り——ビシカゴにアミエビを詰めてコマセ（撒き餌）を振り出し、ハリスのオキアミに大型マダイを食わせる伝統的な船釣りスタイルです。
遠州灘・御前崎沖では春〜秋にかけてマダイ乗り合い船が多数出船しており、60cm超の「座布団」級が狙える本格的な釣り場です。技之助が、コマセマダイの全技術を体系的に解説します。
Contents
1. コマセマダイとは——基本のしくみ
釣りのメカニズム
- ビシカゴ（コマセカゴ）にアミエビを詰める
- 指示ダナ（船長が指示する水深）まで仕掛けを下ろす
- ロッドを上下に振って（コマセワーク）ビシカゴからアミエビを振り出す
- コマセの雲の中にハリスのオキアミが漂い、マダイが食いつく
- アタリを取ってアワセ→やり取り
テンヤ釣りとの違い
| 項目 | コマセマダイ | テンヤ（ひとつテンヤ） |
|---|---|---|
| 釣り方 | コマセで寄せてから食わせる | エビをセットしたテンヤを落として誘う |
| 水深 | 30〜100m以上の中〜深場向き | 10〜50mのやや浅め向き |
| 仕掛け | ビシカゴ＋長いハリス（5〜10m） | テンヤ（オモリ＋針が一体） |
| 初心者難易度 | やや難（コマセワークにコツが要る） | 比較的易しい（シンプルな操作） |
| 大型狙い | ◎（ビッグマダイの実績が高い） | ○（比較的軽量タックルで楽しめる） |
2. コマセマダイのタックル
ロッド
- コマセマダイ専用ロッド：全長2.4〜3.0m、オモリ負荷60〜120号のスローテーパー（胴調子）
- 特徴：マダイのアタリをはじかない柔軟な穂先と、大型のマダイを浮かせるバットパワーを両立
- おすすめ：シマノ「海攻マダイ SP」、ダイワ「シーパラダイスAT マダイ」（各2〜4万円台）
- 入門者向け：コマセ釣り汎用ロッド（マダイ・イサキ兼用の70〜100号）でも代用可
リール
- 両軸（ベイト）リール：カウンター付き（水深表示）が必須。タナ管理が正確になる
- 糸巻き量：PE4号で200m以上。遠州灘の深場（80〜100m）対応
- おすすめ：シマノ「ビーストマスター 2000EJ」（電動）、ダイワ「シーボーグ 200J」（電動）
- 手巻き入門向け：シマノ「フォースマスター 401」等の小型電動リールでも十分
道糸・ビシカゴ
- PEライン：3〜4号（深場対応のため太め。細いとビシが流れやすい）
- ビシカゴ：FLビシカゴ80〜120号が標準（船宿によってオモリ号数が指定される）
- クッションゴム：ハリス上部に1〜2mm径のクッションゴムを50cm入れるとバラシ防止に有効
仕掛け（ハリス・針）
| 部品 | 推奨スペック | 理由 |
|---|---|---|
| ハリス | フロロカーボン3〜5号・6〜10m | 長いハリスがマダイの警戒心を下げる。水深が深い・活性が低い時は長め |
| 針 | チヌ針5〜7号またはマダイ針9〜11号 | オキアミのサイズに合わせる。大型狙いは大き目の針 |
| エサ | オキアミ（生または冷凍解凍）Mサイズ | 刺し方：背中刺しまたは腹掛け。エサが自然に漂うように |
3. コマセワーク——最重要技術
タナの取り方
コマセマダイ最大のポイントが正確なタナ取り。船長の「タナXX m」の指示に従う。
- 仕掛けを海底まで落とす（着底確認）
- 底から指示ダナ分を巻き上げる（例：「底から5m」→5m巻き上げ）
- コマセを振り出す（2〜3回シャクリ）：ロッドを上に向けてシャクリ、コマセを出す
- 針のタナを決める：コマセ振り出し後、さらに1〜2m上げてエサのタナを安定させる
- アタリを待つ：ロッドを斜め前方に出して穂先の変化を見続ける
コマセの振り方
- 1回のシャクリで少量ずつ：ドバッと出すのではなく、少しずつ帯状にコマセを撒く
- シャクリのスピード：ゆっくり→速く→ゆっくりの強弱で自然な雲を作る
- コマセを詰めすぎない：カゴの6〜7割程度が適切。詰めすぎると出にくくなる
4. アタリの取り方と合わせ
マダイのアタリの種類
- 「コツコツ」小さい前アタリ：マダイがエサを確認している段階。まだ合わせない。ロッドを少し送り込む
- 「グンッ」一気に引き込む：本アタリ。すぐに大きくアワセを入れる（ロッドを立てて）
- 穂先がゆっくり曲がる（もたれ）：マダイがエサを加えて動かない状態。ラインを張りながらゆっくりロッドを立てて様子を見る→動いたら合わせ
やり取りのコツ
- 最初の突っ込みに耐える：マダイはアワセ直後に強烈に走る。リールのドラグを締めすぎず、走らせる
- 一定のテンションを保つ：ラインを緩めると口から針が外れる。常に張り続ける
- ポンピング：ロッドを立てて「上げる→巻く」を繰り返して浮かせる
- 取り込み：タモ入れはデッキ担当（船のスタッフ）に任せるか、自分でタモを使う
5. 御前崎沖コマセマダイの季節と時期
| シーズン | 釣果傾向 | 特徴 |
|---|---|---|
| 春（3〜5月） | ◎（乗っ込み最盛期） | 産卵前の大型マダイが浅場へ接岸。60cm超の座布団級が多い |
| 初夏（6〜7月） | ○ | 水温上昇で活性高い。やや深場（60〜80m）に移動 |
| 秋（9〜11月） | ○〜◎ | 越冬前の荒食い。中型〜大型が混在 |
| 冬（12〜2月） | △ | 水温低下で活性が落ちる。深場（80〜100m）に移動 |
まとめ——「コマセマダイはタナとコマセワークを極めれば誰でも大型が狙える」
コマセマダイは「指示ダナを守ること」と「コマセを丁寧に振り出すこと」の2点を守れば、初心者でも大型マダイとの出会いが期待できます。御前崎の乗り合い船は経験豊かな船長が多く、初心者でも安心して乗船できます。
遠州灘・御前崎沖の最高の食材——コマセマダイで狙った「乗っ込み座布団」を手にしてください。
※乗り合い船への乗船は事前予約が必要です。各船宿のHPや電話で確認してください。ビシカゴの号数（オモリ）は船宿によって異なるため、事前に確認して統一した仕掛けで臨んでください。
